English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Txinan desegindako autoak birziklatzea eta desegitea
2020-09-15
Txinan bizitza amaierako autoen birziklapena eta desmuntatzea batez ere txatarra birziklatzeko eta desmuntatzeko enpresa espezializatuek kudeatzen dute. Txatarrentzako autoak birziklatzeaz gain, desmuntatzeko, briketatzeko eta txatarra altzairuaren prozesamendua amaitzen dira desegiteko enpresetan. Desegindako pieza zaharrek zirkulatzen eta saltzen jarraitzen dute, eta gorputzeko briketak eta lehen prozesatutako altzairu txatarra siderurgia konpainiei saltzen zaizkie.
Auto txatarrak, normalean, autoen jabeei erosten dizkiete txatarra birziklatzeko eta desegiteko enpresek, batez ere txatarra birziklatzeko enpresetako langileen bidez, autoen jabeei zerbitzuak eskaintzeko, besteak beste, txatarraren iturria lortzeko ibilgailuak bertan behera uzteko agentzia. autoak. Auto hondakinen kopuru oso txikia autoen jabeek zuzenean birziklatzen duten konpainien esku uzten dute, eta hori nire herrialdeko egoeraren antzekoa da. Prezioa eroslearen eta saltzailearen artean negoziatzen da. Txatar bakoitzaren batez besteko prezioa 330 RMB ingurukoa da. Ez dago txatar autoak erosteko muga geografikorik. Birziklapen enpresen arteko lehia gogorra da. Txandakako auto nahikoa nola jaso konpainiak bizirik irauteko duen lanik garrantzitsuena da. Hori dela eta, enpresa guztiek ibilgailuak biltzeko metodoak eta metodoak sekretu komertzial gisa hartzen dituzte. Txatarra autoaren konpainiak txatarra birziklatu ondoren, "Autoa Birziklatzeko Ziurtagiria" emango dio autoaren jabeari, eta autoaren jabea dagokion ibilgailua kudeatzeko agentziara joango da, ziurtagirian oinarritutako autoa bertan behera uzteko prozedurak igarotzeko. Matrikula berehala suntsitu zuen hondakinen autoak birziklatzeko enpresak.
Txatarra birziklatzeko eta desmuntatzeko enpresak txatarra kotxeak eskuratu ondoren, lehenik eta behin hondakin arriskutsuak desmuntatu eta biltzen ditu, hala nola aire girotua, bateriak eta motor olioaren hondakinak, eta ingurumena zaintzeko eskakizunen arabera bereiz botatzeko neurriak hartzen ditu; ondoren erabil daitezkeen pieza zaharrak desmuntatzen ditu Azkenean, pieza zaharrak biltegiratzea, salmenta eta desmuntatzea ez dira funtsean ikuskatu eta prozesatu. Transakzioan zehar, piezen kalitatea eta balioa eroslearen eta saltzailearen esperientziaren arabera baloratzen dira, eta prezioa negoziatzen da. Gaur egun, Hego Koreako lege garrantzitsuek debekatzen dituzte motorrak, zuzendaritza-engranajeak eta balaztatze sistemak zirkulatzea eta berrerabiltzea. Hala ere, bisitatu ditugun bi txatarra desmuntatzeko enpresetan, hiru zati horiek esportatu edo barne salmentarako desegin ziren. Hego Koreako gaur egungo autoak birziklatzeko gainbegiratzea ahula den lekua da. Erabilitako piezak batez ere Asiako hego-ekialdera saltzen dira, Ekialde Hurbilera eta beste eskualde batzuek nire herrialdeko Anhui probintziari ere saldu omen dizkiote (hain zuzen ere, kontrabandoa dela esan behar da). Metalezkoak ez diren materialak dituzten autoentzako eserlekuak desegin ondoren, hondakinen autoak birziklatzeko enpresa batean errausten dira. Desmuntatu gainerako gorputza eta sakatu txatarra konpainian. Txatarra auto blokeak, oro har, siderurgia konpainiei saltzen zaizkie birziklatzeko, eta batzuk txatarra auto konpainiek zatitu eta hausten dituzte saldu aurretik.
Gunearen bisita ikusita, Koreako desegindako autoak desegiteko enpresen kudeaketa nahiko kaotikoa da, eta arau hausteak ohikoak dira. Hau Japoniako egoerarekin oso desberdina da.
Txatarra autoa briketatzea batez ere txatarra birziklatzeko enpresetan, siderurgia konpainietan edo metalak mozteko landare profesionaletan erabiltzen da, zatitzeko, birrintzeko eta sailkatzeko. Metal apurra txatarra aplikatzeko enpresei hornitzen zaie, eta horrek ezpurutasun ugari ditu. Altzairugintzarako altzairutegietan hornitzen bada, gehiago sailkatu eta prozesatu behar dira. Erabili ezin diren beste hondakinak errausteko edo zabortegietan erabiltzen dira.
Pisuaren arabera kalkulatuta, piezen eta osagaien berrerabilpenak hondakinen autoaren pisuaren% 20-25 hartzen du eta apurtutako elementuen pisua% 75-80 da, horietatik% 75 metalezko zatiak dira eta gainerako 25ak % (plastikoa, beira, etab.) zabortegira edo erre egiten dira.
Auto txatarrak, normalean, autoen jabeei erosten dizkiete txatarra birziklatzeko eta desegiteko enpresek, batez ere txatarra birziklatzeko enpresetako langileen bidez, autoen jabeei zerbitzuak eskaintzeko, besteak beste, txatarraren iturria lortzeko ibilgailuak bertan behera uzteko agentzia. autoak. Auto hondakinen kopuru oso txikia autoen jabeek zuzenean birziklatzen duten konpainien esku uzten dute, eta hori nire herrialdeko egoeraren antzekoa da. Prezioa eroslearen eta saltzailearen artean negoziatzen da. Txatar bakoitzaren batez besteko prezioa 330 RMB ingurukoa da. Ez dago txatar autoak erosteko muga geografikorik. Birziklapen enpresen arteko lehia gogorra da. Txandakako auto nahikoa nola jaso konpainiak bizirik irauteko duen lanik garrantzitsuena da. Hori dela eta, enpresa guztiek ibilgailuak biltzeko metodoak eta metodoak sekretu komertzial gisa hartzen dituzte. Txatarra autoaren konpainiak txatarra birziklatu ondoren, "Autoa Birziklatzeko Ziurtagiria" emango dio autoaren jabeari, eta autoaren jabea dagokion ibilgailua kudeatzeko agentziara joango da, ziurtagirian oinarritutako autoa bertan behera uzteko prozedurak igarotzeko. Matrikula berehala suntsitu zuen hondakinen autoak birziklatzeko enpresak.
Txatarra birziklatzeko eta desmuntatzeko enpresak txatarra kotxeak eskuratu ondoren, lehenik eta behin hondakin arriskutsuak desmuntatu eta biltzen ditu, hala nola aire girotua, bateriak eta motor olioaren hondakinak, eta ingurumena zaintzeko eskakizunen arabera bereiz botatzeko neurriak hartzen ditu; ondoren erabil daitezkeen pieza zaharrak desmuntatzen ditu Azkenean, pieza zaharrak biltegiratzea, salmenta eta desmuntatzea ez dira funtsean ikuskatu eta prozesatu. Transakzioan zehar, piezen kalitatea eta balioa eroslearen eta saltzailearen esperientziaren arabera baloratzen dira, eta prezioa negoziatzen da. Gaur egun, Hego Koreako lege garrantzitsuek debekatzen dituzte motorrak, zuzendaritza-engranajeak eta balaztatze sistemak zirkulatzea eta berrerabiltzea. Hala ere, bisitatu ditugun bi txatarra desmuntatzeko enpresetan, hiru zati horiek esportatu edo barne salmentarako desegin ziren. Hego Koreako gaur egungo autoak birziklatzeko gainbegiratzea ahula den lekua da. Erabilitako piezak batez ere Asiako hego-ekialdera saltzen dira, Ekialde Hurbilera eta beste eskualde batzuek nire herrialdeko Anhui probintziari ere saldu omen dizkiote (hain zuzen ere, kontrabandoa dela esan behar da). Metalezkoak ez diren materialak dituzten autoentzako eserlekuak desegin ondoren, hondakinen autoak birziklatzeko enpresa batean errausten dira. Desmuntatu gainerako gorputza eta sakatu txatarra konpainian. Txatarra auto blokeak, oro har, siderurgia konpainiei saltzen zaizkie birziklatzeko, eta batzuk txatarra auto konpainiek zatitu eta hausten dituzte saldu aurretik.
Gunearen bisita ikusita, Koreako desegindako autoak desegiteko enpresen kudeaketa nahiko kaotikoa da, eta arau hausteak ohikoak dira. Hau Japoniako egoerarekin oso desberdina da.
Txatarra autoa briketatzea batez ere txatarra birziklatzeko enpresetan, siderurgia konpainietan edo metalak mozteko landare profesionaletan erabiltzen da, zatitzeko, birrintzeko eta sailkatzeko. Metal apurra txatarra aplikatzeko enpresei hornitzen zaie, eta horrek ezpurutasun ugari ditu. Altzairugintzarako altzairutegietan hornitzen bada, gehiago sailkatu eta prozesatu behar dira. Erabili ezin diren beste hondakinak errausteko edo zabortegietan erabiltzen dira.
Pisuaren arabera kalkulatuta, piezen eta osagaien berrerabilpenak hondakinen autoaren pisuaren% 20-25 hartzen du eta apurtutako elementuen pisua% 75-80 da, horietatik% 75 metalezko zatiak dira eta gainerako 25ak % (plastikoa, beira, etab.) zabortegira edo erre egiten dira.
